Categoría: Obras y más obras

Obras cerca del túnel

En estos momentos, se están ejecutando por parte del Gobierno de Aragón tres proyectos en los accesos al túnel en la vertiente aragonesa, por un importe aproximado de 5 millones de euros. Se trata de las siguientes obras:

● Escolleras, mallas de contención y áreas de descanso en la A-138, entre el kilómetro 72,500 al 92,250. El importe de adjudicación es de 1.678.601 euros y el plazo de ejecución de 12 meses. Las obras consistirán en la mejora de la estabilidad de las laderas que actualmente producen problemas a la carretera.

● Obras de construcción de una estructura antialudes en el punto kilométrico 90 por un importe de 1.555.245 euros y un plazo de ejecución también de 12 meses.

● Corrección de firme deslizante, también en la A-138, en los puntos kilométricos 72,45 a 93,720, un tramo que se encuentra ya entre la localidad de Bielsa y el propio túnel. En este caso, el importe asciende a 1.151.501 euros. Se trata de una mejora del firme mediante la extensión de una capa de aglomerado, con un plazo de ejecución de 6 meses.

A lo largo del pasado mes de agosto, se han colocado también varios paneles de mensaje variable en la vertiente española, financiados por el Gobierno de Aragón, por un importe de 170.000 euros.

Las obras en Francia

Las obras previstas en el lado francés, en la boca norte, tienen un importe aproximado de 600.000 euros. Se trata de obras absolutamente necesarias, porque los últimos metros de la bóveda en la boca francesa tienen el hormigón muy cuarteado y en pésimas condiciones como consecuencia de las congelaciones invernales.

Mejoras en el túnel

De forma periódica, ingenieros del Departamento de los Altos Pirineos y de la Dirección General de Carreteras del Gobierno de Aragón se reúnen para estudiar medidas de actuación conjunta, es decir, aquellas que hay que realizar en el interior del túnel, y tener una información compartida y coordinada de los trabajos que están previstos realizarse en los accesos a ambas bocas del túnel.

El Gobierno de Aragón realizó entre 2001 y 2002 intensas gestiones para evitar que el túnel sufriera importantes restricciones en el tráfico, y los consiguientes efectos negativos, sobre todo, para la comarca de Sobrarbe.

El aumento del tráfico, el consumo de oxígeno, las emisiones de gases y la necesidad de ventilación han obligado a reforzar paulatinamente las prestaciones del túnel transpirenaico en materia de seguridad vial: la instalación de puestos SOS y la iluminación del túnel han sido los avances más importantes.

Desde el año 2002 funciona un sistema de semaforización selectiva, que impide, absolutamente el cruce de dos vehículos pesados en el interior del túnel. El sistema es enteramente automático y constituye el embrión de una gestión técnica centralizada (GTC).

Las transposiciones estatales de la Directiva Europea 2004/54/CE sobre seguridad en los túneles va a obligar a la realización de una serie de trabajos en el interior del túnel. Los más importantes se refieren a la unificación de la señalética de los nichos SOS; dotar de telefonía móvil a la boca sur del túnel; implantación de cámaras de televisión en las bocas del túnel; instalación de cuatro estaciones, una cada 600 metros, para medir la calidad del aire en el interior del túnel; e instalación de un anillo de fibra óptica para conectar los automatismos existentes en cada zona.

Los tráficos han aumentado. En 2004, el túnel tuvo una intensidad media diaria (IMD) de 1.078 vehículos, de los cuales la inmensa mayoría fueron turismos. Se trata de tráficos que no se distribuyen regularmente a lo largo del año, con unas tasas de circulación muy por encima de la media en los meses de julio y agosto, periodo en el que se alcanzan los 4.000 vehículos diarios.

El túnel carece de ventilación forzada pero disfruta de una lenta corriente de aire que asegura su correcta ventilación para tráficos bajos. En los meses de invierno se cierra la puerta de la boca norte en buena parte para evitar que el viento glacial congele las filtraciones de agua, lo que supondría un grave peligro para la seguridad vial.

Gestión conjunta

Durante los años 2008 y 2009 ambas partes efectuarán las obras que se incluyan y aprueben en los Planes de Intervención, según un acuerdo alcanzado entre los Gobierno de Aragón y Altos Pirineos. Todas estas mejoras permitirán renovar en el año 2009 la actual autorización de funcionamiento en el lado francés.

“ El Consejo General de Altos Pirineos y el Gobierno de Aragón estamos estudiando una fórmula de gestión conjunta única del túnel para el futuro. La fórmula se habilitará, posiblemente, a través de un convenio de explotación que cree un consorcio conjunto No existe un pronunciamiento previo sobre la solución final pero sí el compromiso de que colaboraremos para una gestión compartida y, por supuesto, más eficaz, que podría incluir la colaboración en aspectos relacionados con la vialidad invernal”, indicó el consejero de Obras Públicas.

Más de 30 años

El túnel de Bielsa se abrió al tráfico hace ahora 31 años, en 1976. Es, por tanto, una infraestructura que requiere de continuas mejoras, consecuencia, en ocasiones, de la legislación cada vez más exigente en materia de seguridad y fruto del simple paso del tiempo.

El túnel tiene un trazado recto en planta, con una longitud de 3.070 metros, de los cuales 1.303 se encuentran en territorio español y 1.767 en Francia. La boca sur está a la cota 1.666 y la boca norte a la 1.820 metros. El límite entre Francia y España se encuentra en el punto kilométrico 92,490 de la carretera autonómica A-138 de Barbastro a Francia por Bielsa.

Fuente: página institucional de la DGA

Hace 10 días

¿Sabías que el 19 de este mes se inauguraron oficialmente los accesos a Santa María de Buil? Fue el presidente de la DPH Antonio Cosculluela quién realizó este acto, inaugurando la carretera que une las localidades de Santa María de Buil y Sarratillo, que pertenecen al municipio sobrarbense de Aínsa-Sobrarbe.

Acudieron al acto también el presidente de la comarca, el alcalde del municipio y ediles del consistorio. También y como no era de faltar, acudieron numerosos vecinos.
200.000 euros (un poco más) es la inversión realizada. 5 kilómetros la longitud.  3,5 de Santa María de Buil a la carretera que une Aínsa y la localidad de Arcusa, y otros 1,7 km que conducen a Sarratillo.

Dos meses sin paso fronterizo

El otoño llegará y como adelantamos en este blog el túnel de Bielsa se va a cerrar por obras.

Primero nos dijeron que se cerraría completamente entre abril y junio de 2007 y gracias al clamor popular se evitó ya que por todos es sabido que era mala época para cerrar (meses que empieza el turismo).

Ahora nos hemos enterado por prensa que a partir del 10 de septiembre y hasta el 10 de noviembre se va a cerrar el túnel de Bielsa. La causa, los trabajos de reparación de la techumbre del túnel en la parte francesa. Trabajos que ascienden a 600.000 euros.

Al anuncio de cierre se dio en Arreau y a Francia se trasladaron el alcalde de Bielsa y el pesidente de los empresarios de Sobrarbe. Ambos, Antonio Escalona y Rafael Bergua valoraron que se garantice la seguridad futura en el túnel.

Desde aquí esperamos que después de esos dos meses vuelva a la normalidad por fin al túnel e incluso instamos a que este año intenten que no se cierre como viene siendo tan habitual y que aprovechen para trabajar en otros lugares de la parte francesa donde con frecuencia hay aludes y otro tipo de problemas (en invierno) que impiden que funcione este paso con total normalidad.

La cara y la cruz

Pensemos por un momento…

Margudgued es un precioso pueblo a la orilla derecha del río Ara y que se encuentra en las cercanías de Boltaña. Emerge poco a poco y de un tiempo a esta parte se hace notar. Ya no sólo con sus construcciones que no cesan, sino también con  rehabilitaciones… Además se le nota ese movimiento que hace que la gente se fije en él,  sobre todo con su asociación muy trabajadora buscando un pueblo mejor para todos.

El avance de un pueblo es tan importante como  la forma en que se  hace y se plasma en la realidad. Sabemos que la mejor manera es contar con todo el mundo y que la visión de muchos siempre es más objetiva que la de una persona sóla. También que el fin común de muchos es siempre mejor que el fin de una persona o de una empresa. El desarrollo de un pueblo se debe hacer escalonadamente, cuidando y respetando sus alrededores, el vivir del resto de personas que lo habitan y demostrando que nos importa el qué, el cómo y el dónde, entre otros aspectos. Y recapacitando, que no todo vale.

 

Nos envía Tajaminas un correo con una foto denuncia. Este Tajaminas siempre se acuerda del bonito pueblo de Margudgued.

“la denuncia a la que hacía referencia” “vuelve a ser la pila de escombros que sigue ‘embelleciendo’ Margudgued”.

Continúa el texto explicando el monumento y foto a la que hace referencia.

“La cruz de Margudgued es un sencillo pero emblemático lugar para vecinos y amigos de esta pequeña aldea del valle del Ara. Próximamente celebran su ‘fiesta chica’, en honor a San Pedro de Verona, y han usado una foto de la cruz como portada del programa de fiestas. Lo que resulta lamentable es la imagen que presenta actualmente (y desde hace muchos meses) su cruz, con toda una montaña de escombros a su lado gracias a la sensibilidad de las empresas que viven del ladrillo, esas que se creen con muchos derechos y pocos deberes.”


Antes y ahora

El puente va mejorando lentamente

Las obras del puente de Aínsa (el nuevo ya que el del Ara sigue en estado lamentable) se concluyeron antes de tiempo pero se dejaron algunos cabos sueltos. Poco a poco se van solventando algunos y otros que no sabemos si los tendrán en consideración están o esperemos que estén por llegar.

De momento han pintando dos pasos de peatones, han tapado el muro de hormigón que estaba al lado del parking detrás del cruce de carreteras y han colocado la escalera que baja al río.

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1. El muro ha sido un poco una decepción ya que podían haber aprovechado para limpiar la porquería. En el poco tiempo que ha estado abierto esa entrada al río han aprovechado para verter a esa ribera del río escombros y porquería. Además se podían haber estudiado otras soluciones para hacer un paso al río, como una puerta móvil (compuerta) u otras que hubiesen considerado los técnicos expertos en la materia.

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2. La escalera esperemos que se mejore porque el día de las instantáneas estaba abierta al público y con sólo dos puntos de sujeción y pocos tornillos. Por suerte por la noche ya se habían preocupado de cerrarla al transito de personas. No sabemos si la han mejorado, pensamos que sí (o esperamos).

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3. Faltan todavía más pasos de peatones, sobre todo para pasar del puente a la zona de antes del mercadillo, donde ni existen estos pasos ni tampoco el stop para los vehículos que salen de esa zona o aparcamiento.

Seguiremos informando de estos y otros avances.

Desaparece un buzón

El otro día me mandaron un correo diciéndome que el buzón que estaba ubicado en dirección a Campo (en Aínsa) en la curva de Expert Sobrarbe estaba vallado y que era inaccesible. Me acerque y le tiré una foto, ya que me parecía curioso que pusiesen la verja por delante del buzón y no por detrás. Pero lo que más me ha sorprendido que hoy mismo ya no estaba el buzón. ¡Nos lo han quitado! ¡Ha desaparecido! En breve os contaré más noticias sobre este buzón “secuestrado”. ¿Volverá algún día de nuevo el buzón a su lugar de origen o es de esas desapariciones que todo el mundo las da como buenas?

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Buzón de correos detrás de las vallas que delimitan la obra

En septiembre comenzarán las obras del túnel

En los últimos meses nos hemos cansado un poco con tanta noticia sobre el túnel de Bielsa. Que si reunión por aquí, que si reunión por allá. Que si los empresarios, que si los alcaldes. Que si parte española, que si parte francesa. Que si lo cortaban definitivo o si dejaban un carril y lo limitaban. Que las obras en primavera… Pues al final las obras empezarán en otoño, concretamente en septiembre.

Aragón y la región francesa de Altos Pirineos acometerán la mejora del túnel de Bielsa para garantizar el tráfico. Según la agencia EFE y como hemos podido leer en el diario del Altoaragón, el departamento francés de los Altos Pirineos y Aragón se encargarán en otoño de este nuevo año que va a comenzar a mejorar la seguridad y mantenimiento en el túnel de Bielsa. Este acuerdo se tomó en este mismo mes en las reuniones que tuvieron los dos gobiernos en Tarbes los días 16 y 18. Estos trabajos comenzarán en septiembre de 2007, justo cuando hayan pasado los meses de más trajín y que más turismo soporta nuestra comarca. Así se cambian los planes de corte de tres meses desde la primavera.

El presupuesto para el lado francés es de 600 mil euros con un plazo de ejecución hasta finales de octubre. Estas obras urgen ya que la bóveda por la parte francesa del túnel posee deficiencias debido al frío que soporta y debe ser reparada.

Por otro lado en la parte española el presupuesto es mucho más elevado ya que alcanza los 6 millones de Euros, diez veces lo presupuestado por Francia. Obras que ya están adjudicadas y que contarán con cámaras, sistema de cierre simultáneo, gran panel informativo, etc.

¿Nuevas montañas en Sobrarbe?

Nos envía nuestro colaborador Tajaminas una denuncia de «algo» que ha obsevado por estos lugares nuestros… Hemos colgado el tema tal y como lo ha enviado ya que pensamos que no tiene desperdicio y alguien tiene que mover ficha.

«Hola Sobrarbenses

Sigo en mi lÍnea de ‘denuncia fotografica’: os paso una imagen tomada
hace unos dÍas en Margudgued

Se trata de una montaña de escombros que esta a escasos 2 metros de
las casas; parece que la responsable de este nuevo accidente
geografico es la empresa constructora que ha levantado la nueva zona
de casas en el pequeño pueblo. La montaña, segun los vecinos, lleva
ahÍ meses. Y sigue creciendo. Es mas, en las ultimas semanas hasta ha
aparecido un pequeño lago (en la foto, a la izq.). A lo mejor pronto
hasta tenemos una nueva especia de ratas del pirineo.

Quizas tengamos que dar gracias a las empresas constructoras por su
contribucion a un Pirineo vivo y en continuo crecimiento.

Y el remate final: en la pequeña carretera que une Margudgued  con el
Monasterio ha surgido toda una nueva cordillera …. tambien de
escombros, como no. De nuevo, GRACIAS EMPRESAS CONSTRUCTORAS.

Cambiando de tema: felicidades por el nuevo look del blog.
Personalmente me parece mas claro y elegante. Y se nota tambien el
esfuerzo en los contenidos. FELICIDADES y animo.. »

Gracias también a todos vosotros, los lectores, que hacéis que esto sea posible con vuestras visitas y apoyo.

El PP pide que no se cierre Bielsa

Noticia de Europa Press.

El Partido Popular ha presentado una proposición no de ley en las Cortes instando al Gobierno de Aragón a que ejerza la presión política necesaria ante el Gobierno de la Nación para que presionen a las autoridades del país vecino con el fin de evitar el anunciado cierre del Túnel de Bielsa, informan en una nota.

Gustavo Alcalde entiende que esta decisión del Gobierno galo, “además de ser una medida injustificable en pleno siglo XXI con los medios técnicos que existen –aseguró– supondrá un nuevo varapalo del país vecino para Aragón y su comunicación con Francia, y que producirá daños económicos importantes en la zona del Sobrarbe, que se nutre del turismo fundamentalmente”.

El líder de los populares ha advertido a Iglesias que “ya basta de actos de cara a la galería que sólo sirven para lavar su propia conciencia”, manifestó. “Lo que los aragoneses necesitan –añadió– es que el túnel esté abierto para poder circular, porque a día de hoy es imposible hacerlo con titulares de prensa”.

Apartamentos, pisos y ladrillos

No sé si es la costumbre pero poco a poco vemos ya como algo habitual la construcción por todas partes del Sobrarbe. Construcciones que a veces están en consonancia con el entorno y otras en que no tanto.  La gente de la comarca (no digo sobrarbenses para no confundir con esta web) comenta las operaciones «ladrillo». Muchas de estas no sabemos si son verdad pero otras ya están demostradas que sí. Se mezcla este compedio de noticias con la mal dicha  «moda» de los lugares que tristemente se han hecho famosos en nuestra geografía nacional por todos estos traficos de dinero negro, sobornos, etc. en relación a las construcciones en parajes donde no se debía realizar ningún tipo de obra.

A propósito del tema (aunque no queremos decir que aquí haya ningún problema de este tipo) hemos encontrado este extraño cartel en una parte del casco histórico de Aínsa y no hemos podido evitar el fotografiarlo. No sé si será por el dibujo del fondo que poco pega con lo que fue declarado y todavía es «monumento artístico nacional» o por lo del lujo que queda bien explicado… Nos recuerda a eso que llamamos segundas residencias y que parece que es en lo que se convertirá este lugar, segundas residencias, hoteles, casas rurales… Será porque nadie puede llegar a pagar lo que dicen que vale una casa vieja en el casco antiguo.

Si quieres ir a Francia por Bielsa primero entérate

Últimamente al ir a Fracia por Bielsa nos puede pasar de todo.  No avisan por los carteles y en la prensa nos enteramos mal y tarde. Puede ser que llegues allí y te encuentras el paso cerrado…

El túnel de Bielsa en lo que a Fracia se refiere deja mucho que desear, sí, por sus poca previsión en los cortes y por lo poco que invierten en el mantenimiento de a ese lado de la frontera.

Ahora el Conseil General des Hautes Pyrénées (de Francia) ha informado que siguen trabajando en la bóveda del tunel, en la parte francesa y que la circulación por el túnel estará prohibida los días 25 y 26 de este mes, en horario de 10 de la noche a 6 de la mañana, y que mañana día 25 la circulación será alterna desde las 2 de la tarde hasta las 8 de la noche.

En este blog ya hemos escrito con anterioridad sobre el susodicho en varias ocasiones. Visita los enlaces Uno y Dos.

¿Qué están haciendo? ¿quién lo sabe?

Nos pasa un colaborador (tajaminas) una foto que quiere que alguien le aclare si es que puede y lo sabe…

«El caso es que desde hace unos meses ha aparecido en una de las
orillas del ara próxima a Fiscal lo que se ve en la foto. No sé si es
una minigravera o qué, pero presumíamos de tener el único río virgen y
ahora ya lo es un poco menos.

Puede que lo malo solo sea la mala imagen que da, pero era necesario?
Han metido ahí un cacharro tipo depósito de color rojo cantón (no
había colores más discretos), han aplanado toda una zona haciendo como
una gran era y ahora parece que la están llenado de grava. la sacan
del río? es una nueva explotación? es temporal o permanente?»

He puesto literalmente el correo que me enviaron, así que si alguien sabe algo podría escribirlo en los comentarios. Yo os puedo decir que no he visto eso. Además nos envía una foto con la apariencia.

Cerrado el túnel de Bielsa por obras

El túnel de Bielsa que une España con el país vecino se dispone a cerrar durante las noches desde hoy lunes hasta el próximo viernes. El cierre se debe a las obras que se van a hacer en la parte francesa del túnel para mejorar éste. En esta semana se disponen a efectuar sondeos, paso previo antes de empezar con dichas obras de mejora.

Se termina la primera fase de las obras de Torrelisa

Ha terminado la primera fase en la construcción del Centro de Voluntariado Ambiental del Refugio Natural de la Peña Montañesa, de Torrelisa. Se ha construido la estructura de dos plantas del edificio, todo teniendo en cuenta la bioconstrucción y la arquitectura tradicional de nuestra comarca y del pirineo.

Todas estas obras se engloban en el proyecto “Borda: Iniciativas para el Desarrollo Rural a través de la Conservación de la Naturaleza”, en el que han tomado parte tanto el Ayuntamiento del Pueyo de Araguás como la Fundación para la Conservación del Quebrantahuesos.

Se pretende que esta antigua abadía de Torrelisa no quede solamente así sino que haya otras fases para de esta forma terminar toda la restauración si bien no existe un plazo concreto de finalización de las mismas.

Este proyecto de restauración ha contado con el apoyo también de la Fundación la Caixa y con la iniciativa comunitaria LEADER PLUS.

Continúan las obras de la Ermita de Jesús en Fiscal


Las obras de la erminta de Jesús Nazareno del siglo XVI en el pueblo de Fiscal continúan. Estas obras cuentan con un presupuesto de 266.797,61 y la construye o rehabilita la empresa DAMARIM S.L. Están financiadas por la DGA.
Os ponemos dos instantáneas que hemos tomado para que veáis como van, de momento están en la cubierta de la iglesia.

Vertederos legales

Medio Ambiente ha licitado los concursos para construir y explotar vertederos de residuos industriales no peligrosos, de los cuatro aprobados dos son en Huesca y uno en la zona I que correspondería a nuestra comarca de Sobrarbe junto con otras como la del Cinca Medio, Litera, Monegros y Ribagorza, Somontano de Barbastro, Caspe y Bajo Cinca.

En la zona I, el vertedero estará ubicado en el entorno de la ciudad de Monzón, en un radio no superior a 20 kilómetros, con una capacidad prevista de 100.000 toneladas al año. El presupuesto de licitación se ha valorado en 88.524.507 euros.

 

Centro de interpretación de astronomía en Fiscal

El 23 de Marzo de este mismo año los Ministerios de Fomento y de Cultura acordaron financiar actuaciones (concretamente 48) una de ellas en el Sobrarbe.
Esta actuación ya estaba aprobadas en la legislatura anterior pero sin dotarla de cantidad ni presupuesto, así que ahora ya sí.
184.311,15 € para la rehabilitación de la Torre del Señorío para Centro de Interpretación de la Astronomía en nuestro maravilloso pueblo de Fiscal.
Nota de prensa del ministerio de Cultura.

Continúan a buen ritmo las obras del puente

Bonita imagen de las obras en el puente y al fondo la Peña Montañesa.

Según informaciones de la propia empresa que construye el puente sobre el Cinca, se prevé que el puente de Aínsa esté finalizado en noviembre de este mismo año.

Si esto fuera así las obras se adelantarían nueve meses en relación a las fechas previstas. El buen tiempo y la ausencia de malas condiciones como grandes lluvias, crecidas del río han beneficiado enormemente y han facilitado el trabajo de esta empresa.

Actualmente han elevado ya las pilonas donde apoyarán las vigas y están elevando el puente viejo a través de una especie de gatos hidráulicos.

Esta empresa también ha comunicado que a pesar de ir con buen ritmo y cumplir de sobras los plazos marcados con antelación, no van a pararar de trabajar ni en julio ni agosto a pesar del transito que soporta Aínsa y por ende el puente sobre el río Cinca.

Así que seguramente el cruce de carreteras en el mes de agosto va a estar un poco intransitable con vehiculos.

En su día ya hablamos aquí de las obras del puente de Aínsa, en este blog.

En esta foto vemos los hidraúlicos sobre pilonas nuevas (también hay otras delante) elevando las vigas del puente viejo.